sábado, 20 de febrero de 2010

Ojo por ojo


Se ha dicho y especulado mucho sobre las operaciones aeronauticas de la RAF en la 2ª guerra mundial. Sin duda el sistema de bombardeos llevado a cabo por la RAF tras la batalla de inglaterra queda  en entredicho. Con bombardeos continuos a la población civil se convirtió más en un metodo de devolver el odio y el rencor por el sufrimiento del pueblo britanico que en una auténtica arma estratégica, al coste en vidas de valiosos pilotos y aviones.

Pero independientemente del motivo, la RAF contaba con miles de jovenes valientes y decididos, que se embarcaban en bombardeos diarios contra las ciudades alemanas . Con escaso armamento comparado con sus homologos de otras potencias, los Avro Lancaster se convirtieron en sinónimo de terror para el pueblo alemán, gracias a estos jovenes temerarios.

Atravesaban de noche el territorio enemigo, sobrevolando las defensas antiaereas y huyendo de los cazas alemanes, sin ninguna escolta, para bombardear a la población enemiga y luego volver de nuevo a casa atravesando de nuevo la misma cortina de fuego. Y todo esto sin copiloto, debido a la falta de personal.

En cuanto a su bella montura, el Avro Lancaster, con uno de los diseños a mi parecer más bellos en el fuselaje de un avión de tamaño calibre, se provó un excelente bombardero, con una gran capacidad de carga asi como un excelente alcance. 

Hoy os dejo con un Lancaster Mark I y una versión modificada del mismo para cargar bombas de alto tonelaje "Tallboy" y "Grand Slam",  conocidas como bombas terremoto, cuyo peso hacia que llevarlas a bordo supusiera reducir el armamento defensivo (podeis ver esta version con detalle en las ilustraciónes superiores, en las que se puede apreciar la falta de torretas dorsales y frontales). 

Reglas para los bombarderos

Usan el mazo Z, que ya estoy preparando para ofreceros en la proxima actualización. Si no podeis esperar, podeis ir usando los de los B17 que rondan por ahi. 

La torreta dorsal del Mk 1 puede dispara en cualquier dirección pero nunca hacia un nivel de altitud inferior. Mientras esten cargados solo podrán volar en baja velocidad.

Los bombarderos son cuatrimotor asi que no les afecta el efecto de motor dañado de forma habitual. Si roban un segundo daño al motor, pasaran a poder volar solo en baja velodidad. 

Si el bombardero aun no ha soltado su carga, en vez de eso deberá descender un nivel de altitud cada vez que le sea posible (1 vez cada 2 cartas), hasta que no suelte su carga (o se estrelle contra el suelo en una bella bola de fuegos de artificio).

De la misma forma los bombarderos tienen varios tripulantes, asi que ignoran un resultado de piloto herido. A partir del segundo resultado de piloto herido, una de las torretas quedara silenciada (a elección del jugador enemigo). La muerte del propio piloto queda asi representada por la carta de explosión.



sábado, 6 de febrero de 2010

Noticias y Destructores

Bueno, hoy os traigo noticias frescas para alegraros el dia, se han anunciado 2 nuevos boosters y una nueva caja básica y fechas para el material que no había salido aun.

Resumiendo para los que no estais al dia:

Revolution in the skies - Con el I-16 Rata/Mosca y el nuevo mazo J, aviones para el frente ruso y algunos de la guerra civil española. Es un booster que se retrasó y saldrá en primavera.

Last Biplanes - Con el Gloster Gladiator y el nuevo mazo L que sera solo para biplanos. Booster retrasado hasta primavera.

Serie 2 de miniaturas - Val, Hurricane, Dewoitine y Junkers Stuka para primavera.

Serie 3 - Yak 1, Kaic Hien, Reggianne Falco 2001, Curtiss Warhawk. Sin fecha. 

y ahora a lo nuevo:

Rain of Destruction - Nueva caja incorporando reglas de bombarderos multimotor y cazas pesados. Mitchel B25, Heinkel 111 y Messeschmit 110.  Segunda mitad del año.

Ground Attack - Booster con el Ilyushin IL-2 Sturmovic y otros bombarderos en picado. Último trimestre del año.

Winds of Fire - Booster con aviones del pacifico, Zero y Hurricane. Último trimestre.

Serie 1 de bombarderos - He111 y B25 Mitchel en dos esquemas de color cada uno. Este año.


Y ahora que ya estamos todos excitados cual esos tipos del anuncio de Heineken vamos a lo que os traigo yo para hacer la espera amena. A petición de John B. del foro de The Aerodrome, y gracias a la siempre inestimable colaboración de Firebrand, hoy os traigo dos destructores de clase Fletcher (américano) y Kagero (japonés). 

Las imágenes son algo más pequeñas que las de los barcos anteriores, pero no están a escala con ellos por los temás que ya se comentaron (picar en los links para verlas en tamaño completo). Los destructores tienen menos blindaje y aunque su potencia de fuego antiareo es alta para su tamaño, está más localizada por lo que un piloto habil puede atacarlos sin exponerse demasiado al fuego AA.

http://img695.imageshack.us/img695/323/kageroclass.jpg
http://img43.imageshack.us/img43/4134/ussfletcher.jpg





miércoles, 3 de febrero de 2010

Vengadores de bolsillo -TBF Avenger

Considerado el avión monomotor más pesado de todo el conflicto, el Grumman TBF Avenger entró a formar parte de los escuadrones americanos justo antes de la batalla de Midway. 6 de estos aparatos estuvieron presentes aunque solo uno de ellos sobrevivió, gravemente dañado a una batalla en la que los americanos perdieron la mayor parte de sus escuadrones de torpederos embarcados (los ya obsoletos TBD Devastator).

Estos torpederos hicieron honor a su nombre llevando la vengaza americana contra los barcos enemigos, cobrandose innumerables victimas, entre ellas los 2 superacorazados japoneses de clase Yamato, además de convertirse en un temido cazasubmarinos.

















Muy estables y resistentes, fueron apodados "camiones" por sus tripulaciones, que se componian de 3 personas (piloto, artillero y bombardero, este ultimo operando la ametralladora ventral). Pero su aportación más importante al desarrollo de la industria bélica fué que se convirtió en el primer avión que incorporaba el nuevo mecanismo de pliegue de alas para operaciones en portaaviones, que comportaría una notable reducción de espacio y que luego seria adaptado a otros aviones ya en servicio como los Wildcat o aplicado a futuros diseños.

Sin más dilación os dejo con este grupillo de Avengers, cuyas imagenes fueron facilitadas por Firebrand. En el que teneis 2 versiones americanas 1 británica y una neozelandesa.

Reglas opcionales: La ametralladora ventral no podia disparar cuando se lanzaban torpedos ni a blancos a una altitud superior, asi que cuando se den estos casos el daño del arco posterior pasa a ser A/A.